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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 1475.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱(chēng)馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Guangzhou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 740 | 1400 | 1400 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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665 | 1330 | 1330 | 1830 | 5 | 2/4 | WHL | |||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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665 | 1330 | 1330 | 1830 | 6 | 2/3 | WHL | |||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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665 | 1330 | 1330 | 1830 | 5 | 6/1 | WHL | |||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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665 | 1330 | 1330 | 1830 | 6 | 2/4 | WHL | |||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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665 | 1330 | 1330 | 1830 | 6 | 6/1 | WHL | |||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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665 | 1330 | 1330 | 1830 | 6 | 1/3 | WHL | |||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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665 | 1330 | 1330 | 1830 | 6 | 1/3 | WHL | |||||
Xiamen到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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KAOHSIUNG | 750 | 1500 | 1500 | 13 | 1/5 | EMC | |||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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550 | 1100 | 1100 | 200 | 5 | 3/4 | TSL |
記者從深圳市鹽田區(qū)獲悉,7月24日,鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量一度達(dá)到4.74萬(wàn)標(biāo)箱,達(dá)到2020年日平均吞吐量的129.6%,碼頭靠泊作業(yè)遠(yuǎn)洋貨輪超過(guò)30艘,20個(gè)泊位全部啟用,所有操作岸吊“火力全開(kāi)”,集裝箱貨車(chē)有序排隊(duì)進(jìn)閘,港區(qū)操作全面恢復(fù)。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道聯(lián)合海絲研究院,對(duì)“一帶一路”沿線重點(diǎn)港口進(jìn)行系列深度采訪、調(diào)研、報(bào)道,重點(diǎn)在分析老牌國(guó)際港口的發(fā)展歷程與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、國(guó)際貿(mào)易往來(lái)情況,發(fā)現(xiàn)“一帶一路”中的“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道”如何打造,整體把握我國(guó)企業(yè)對(duì)“一帶一路”沿線港口碼頭及物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的投資力度和運(yùn)營(yíng)情況。
馬士基(MSK)集裝箱船“MAERSK VILNIUS”號(hào)于 4 月 26 日凌晨在法國(guó)瓜德羅普島以東的加勒比海突發(fā)機(jī)艙失火險(xiǎn)情。